Ponad 2 mln TEU w Baltic Hub

VIK

6 lutego 2023 (artykuł sprzed 1 roku)

Opinie (44)

Baltic Hub jest własnością PSA International (40 proc.), IFM Investors (30 proc.) i Polskiego Funduszu Rozwoju (30 proc.).

W Baltic Hub, czyli gdańskim terminalu kontenerowym (dawniej DCT), udało się w 2022 r. przeładować ponad 2 mln TEU. To dobry wynik mimo zawirowań w branży związanych ze skutkami pandemii i wojną na Ukrainie.

W 2022 r. przeładowano w Baltic Hub 2 072 727 TEU (kontenerów 20-stopowych), czyli mniej niż rok wcześniej, kiedy to przeładowano 2 092 432 TEU. Ten nieznaczny spadek to i tak dobry wynik, ponieważ z powodu wojny na Ukrainie i przerwania współpracy z portami rosyjskimi spodziewano się gorszych wyników. W sumie w 2022 r. Baltic Hub obsłużył 662 statki, w tym niemal 97 zawinięć największych kontenerowców na świecie oraz 565 statków feederowych, 6860 pociągów oraz 447 tys. ciężarówek.

Trwa pogłębianie i palowanie. Baltic Hub się powiększa

- Mimo niepewności w branży i licznych wyzwań stojących przed światową logistyką, a także dzięki naszemu doskonałemu położeniu, możliwościom operacyjnym oraz naszej niezawodnej załodze osiągnęliśmy ponownie znakomity wynik, przekraczający 2 mln TEU rocznie - powiedział Charles Baker, dyrektor generalny Baltic Hub.
Ubiegły rok obfitował w pozytywne wydarzenia dla terminalu. We wrześniu uruchomiono nowe połączenie kolejowe z Czechami. Pociąg kontenerowy z czeskiej Ostrawy po raz pierwszy dotarł do Baltic Hub. Dla terminalu oznacza to możliwość przewozów towarów w efektywny kosztowo i ekologiczny sposób do, z i między Czechami, Słowacją i Węgrami.

Katalog.trojmiasto.pl - Transport, logistyka i spedycja morska

Yes Cargo

Transport, logistyka i spedycja morska | Usługi spedycyjne i celne

Gdynia
Omida S.A.

Transport, logistyka i spedycja morska | Usługi spedycyjne i celne | Transport ciężarowy

Gdańsk
NAUTIQUS Sp. z o.o.

Transport, logistyka i spedycja morska | Usługi spedycyjne i celne | Kontenery

Gdynia
Park Maszynowa

Transport, logistyka i spedycja morska

Gdańsk
Bollore Logistics Sp.z.o.o.

Usługi spedycyjne i celne | Transport, logistyka i spedycja morska | Transport ciężarowy

Gdynia

więcej

W październiku z kolei ogłoszono zmianę nazwy spółki z DCT Gdańsk na Baltic Hub, co ma wyraźniej odzwierciedlać ambicje funkcjonowania na rynku jako regionalny bałtycki hub kontenerowy, gdzie zbiegają się połączenia morskie i śródlądowe.

Ponad miesiąc później uroczyście rozpoczęła się budowa trzeciego nabrzeża głębokowodnego T3, która zostanie zakończona do 2025 r. Powstanie głębokowodne nabrzeże o długości 717 m, głębokości 17,5 m oraz plac o powierzchni operacyjnej 36,5 ha. Projekt T3 obejmuje dodatkowo zakup 7 suwnic nabrzeżowych, zdolnych do obsługi największych statków na świecie oraz 20 półautomatycznych suwnic RMG pracujących na placu kontenerowym. Dzięki T3 zdolność przeładunkowa Baltic Hub zwiększy się o 1,5 mln do 4,5 mln TEU (kontenerów 20-stopowych) rocznie.

VIK

Miejsca

Baltic Hub Gdańsk, Kontenerowa 7

Opinie wybrane

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-06 14:52

Hmm (9)

Szkoda tylko że ten terminal nie daje nic do budrzetu miasta tak jak w Rotterdamie i Hamburgu

Abc
1 rok
- 28 37
Twoja opinia

Zmień treść

Szkoda tylko że ten terminal nie daje nic do budrzetu miasta tak jak w Rotterdamie i Hamburgu
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2023-02-06 21:06
  
  Co ty za zament siejesz
  
  Daje i to takie pieniądze że tobie się nawet nie śniły.Przestań pianoburze nie na temat.
  
  1 rok
  - 2 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Daje i to takie pieniądze że tobie się nawet nie śniły.Przestań pianoburze nie na temat.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2023-02-06 17:34
  
  a miasto daje do budzetu portu?! (2)
  
  Wymienione miasta sa udzialowcami swoich portow. Nad morzem Polnocnym to wrecz regula. A to nie tylko przywileje w postaci udzialu w zyskach ale rowniez, a wrecz przede wszystkim, obowiazki.
  
  "Na przelomie wiekow" byla proba wdrozenia takiego modelu. I co zrobily miasta?!
  Jak jeden maz "gminy okradly porty"...
  
  Poslij
  
  Wymienione miasta sa udzialowcami swoich portow. Nad morzem Polnocnym to wrecz regula. A to nie tylko przywileje w postaci udzialu w zyskach ale rowniez, a wrecz przede wszystkim, obowiazki.
  
  "Na przelomie wiekow" byla proba wdrozenia takiego modelu. I co zrobily miasta?!
  Jak jeden maz "gminy okradly porty"...
  
  Poslij to haslo wujowi Gugielowi, to podesle ci artykul na temat wyczynow naszych rajcow... Na miare "Ostrego ciecia" na kolei. Kolejowy watek tez w tym jest i dotyczy gdynskiego "miedzytorza".
  I jak w tym kraju ma byc dobrze, gdy jak powierzyc urzednikowi trzy kulki od lozyska, to dwie zepsuje a trzecia zgubi...??!!!
  
  1 rok
  - 8 4
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Wymienione miasta sa udzialowcami swoich portow. Nad morzem Polnocnym to wrecz regula. A to nie tylko przywileje w postaci udzialu w zyskach ale rowniez, a wrecz przede wszystkim, obowiazki. "Na przelomie wiekow" byla proba wdrozenia takiego modelu. I co zrobily miasta?! Jak jeden maz "gminy okradly porty"... Poslij to haslo wujowi Gugielowi, to podesle ci artykul na temat wyczynow naszych rajcow... Na miare "Ostrego ciecia" na kolei. Kolejowy watek tez w tym jest i dotyczy gdynskiego "miedzytorza". I jak w tym kraju ma byc dobrze, gdy jak powierzyc urzednikowi trzy kulki od lozyska, to dwie zepsuje a trzecia zgubi...??!!!
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2023-02-06 19:38
    
    (1)
    
    nie bredź,w Gdańsku to miasto ma tylko obowiązki
    
    1 rok
    
    1 2
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    nie bredź,w Gdańsku to miasto ma tylko obowiązki
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2023-02-07 09:53
      
      Masz przykład Portu Elbląg
      
      Skomunalizowany czyli należy do samorządu. Nie ma środków na rozbudowę, nie ma wpływów z przeładunków. Cały port zapewnia ok. 40 mld zł wpływów z podatków i ceł, które idą do budżetu centralnego.
      
      Kibic
      1 rok
      
      1 1
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      Skomunalizowany czyli należy do samorządu. Nie ma środków na rozbudowę, nie ma wpływów z przeładunków. Cały port zapewnia ok. 40 mld zł wpływów z podatków i ceł, które idą do budżetu centralnego.
      Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2023-02-06 16:57
  
  (2)
  
  A co ma miasto Gdańsk z wielkich przeładunków miału węglowego przez port?Wielki syf i zajeżdżone drogi wokół portu,oraz wielkie koszty sprzatania.Natomiast mieszkańcy Nowego Portu pylicę,jak na Sląsku.
  
  1 rok
  - 6 10
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  A co ma miasto Gdańsk z wielkich przeładunków miału węglowego przez port?Wielki syf i zajeżdżone drogi wokół portu,oraz wielkie koszty sprzatania.Natomiast mieszkańcy Nowego Portu pylicę,jak na Sląsku.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2023-02-06 20:13
    
    Czytałaś artykuł czy tylko tytuł? (1)
    
    Przecież tu jest mowa o kontenerach, a nie o węglu!
    
    1 rok
    
    6 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Przecież tu jest mowa o kontenerach, a nie o węglu!
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2023-02-07 08:40
      
      Jakie podatki do Gdańska z portu gdańskiego?Jak na razie to tylko obowiązki.
      
      1 rok
      
      0 0
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      Jakie podatki do Gdańska z portu gdańskiego?Jak na razie to tylko obowiązki.
      Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2023-02-06 15:41
  
  (1)
  
  No, no...prócz podatków.
  
  ...
  1 rok
  - 16 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  No, no...prócz podatków.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2023-02-07 18:56
    
    Podatki to idą do centrali.
    
    1 rok
    
    1 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Podatki to idą do centrali.
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-07 19:26

Dla niezorientowanych

Do działających od wielu lat dwóch terminali kontenerowych dobudowywany jest teminal trzeci. Udziałowcami są Singapurski holding PSA 40% , australijski fundusz inwestycyjny 30% i Polski Fundusz Rozwoju 30%
Pisowskim w całości jest narodowy rów z Wodą na mierzei oraz Polski Ład.

al

Lis.
1 rok
- 7 1
Twoja opinia

Zmień treść

Do działających od wielu lat dwóch terminali kontenerowych dobudowywany jest teminal trzeci. Udziałowcami są Singapurski holding PSA 40% , australijski fundusz inwestycyjny 30% i Polski Fundusz Rozwoju 30% Pisowskim w całości jest narodowy rów z Wodą na mierzei oraz Polski Ład. al
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-06 18:37

(3)

ten terminal zarabia dla Skarbu Państwa 12-15 mld pln rocznie, przynajmniej 1 miliard powinien zasilać budżet Miasta Gdańska

Statystyk
1 rok
- 37 16
Twoja opinia

Zmień treść

ten terminal zarabia dla Skarbu Państwa 12-15 mld pln rocznie, przynajmniej 1 miliard powinien zasilać budżet Miasta Gdańska
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2023-02-08 11:29
  
  Mniej też by wystarczyło,ale konkrety,za niszczenie infrastruktury NP
  
  1 rok
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Mniej też by wystarczyło,ale konkrety,za niszczenie infrastruktury NP
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2023-02-06 23:21
  
  dlaczego
  
  ???
  
  1 rok
  - 2 4
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  ???
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2023-02-06 18:47
  
  Na nagrody?
  
  1 rok
  - 10 8
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii