Po blisko tygodniu, kończy się przymusowy postój promu Wawel w gdańskim porcie
. Jeszcze w piątek, 27 stycznia, zakończy się jego naprawa. Dzień później, w sobotę statek odpłynie do Szwecji. Znacznie dłużej potrwa natomiast naprawa uszkodzonego nabrzeża. Jej koszty pokryje ubezpieczyciel armatora.
2023-01-27 17:48
Żle zaprojektowany murek na nabrzeżu, powinien być odsunięty od głównej ściany i w dodatku zaokrąglony, burta statku nie miała by styczności z tym murkiem nie wiadomo do czego służącym. Po niżej tego utrąconego murku solidne odbijacze które mają za zadanie chronić burtę przed nagłym uderzeniem.
2023-01-27 19:33
w płucach jak się zbliży do murku burta statku. Tą obywatelską postawą pomożesz portowi i przepływającym statkom.
2023-01-27 21:31
Okrętowa trąbka do wysyłania sygnałów dżwiękowych nazywa się tyfonem. Dla ciekawości przeczytaj Mitologie Grecką a będziesz wiedział kim był Tyfon.
2023-01-28 09:06
Na jednym zdjęciu stoi człowiek i wygląda jak by dmuchał w trąbkę, niestety przy tym wietrze nikt nie słyszał tych dżwięków. Gdyby miał lampę Aldisa na pewno ktoś by sygnały odebrał.
2023-01-28 00:13
Kiedy zobaczyłem zdjęcie skruszonego murka. To port powinien zaplacic za uszkodzenie promu i przekonstruowac nabrzeze.
2023-01-28 10:24
Tak, bo murek rzucił się na prom i go zaatakował. Jak potkniesz się o własne nogi i rozwalisz głowę o chodnik to też chodnik będzie winny, a miasto będzie musiało go przeprojektować?
2023-01-28 10:22
Murek jest elementem falochronu (i jako taki został zaprojektowany) a nie zderzakiem dla statków, gdyby trzymał się od niego z daleka albo korzystał z asysty holowników nic by się nie stało.
2023-01-29 16:06
Elementy nabrzeża są dodatkowo zabezpieczane odbijaczami, czy zwykłymi oponami tak jak to widać po wyżej lustra wody. Jeżeli ten murek miał utrudniać przejście na teren portu, to wystarczyła by siatka i drut kolczasty.
2023-01-27 17:57
Wypadki się zdarzają. Dziwi tylko brak holownika przy manewrach. Nie raz widziałem ten manewr i nadziwić się nie mogłem, jak to jest możliwe sterować w tym miejscu tak duża jednostką. Współczuję Kapitanowi i Załodze. Mieli pecha i brak wsparcia holownika. A swoją drogą, patrząc na niektóre komentarze, chciałbym zobaczyć jak ci mistrzowie manewrów parkują swoje samochody....
2023-01-27 18:16
Zapewne nie słyszałeś o sterach strumieniowych?
2023-01-27 19:11
Domyślam się, że z żeglugą to ty masz tyle wspólnego, co krzesło z krzesłem elektrycznym.
2023-01-28 17:46
Dover lub Dunkierki policzyć holowniki. W ramach edukacji.
Że drogo? Cóż, wiedza już nie jest za darmo.
2023-01-29 13:46
Po 1720kW każdy (2300KM) oraz 2 śruby nastawne.
To w zupełności wystarcza do bezpiecznych manewrów tym statkiem przy wietrze z burty 15m/s.
Przy silniejszym wietrze wciąż wykonalne aczkolwiek ryzykowne dla mniej doświadczonego Kpt.
Wpiszcie sobie w YT 'ferry docking in storm' aby poogladać jak to się robi przy dużym wietrze. Bez holowników.
2023-01-27 21:27
Holownik to duże koszty dla armatora promy są 2 razy dziennie w porcie, łatwo się domyślić że to gigantyczne pieniądze.
Po drugie promy mają stery strumieniowe, które pchają statek w bok dzięki temu taki kolos potrafi obrócić się praktycznie w miejscu
2023-01-28 01:21
Ja parkuje tak, staje, gdzie mi wygodnie i wysiadam. Nie bede kombinowal z jakimis manewrami, cofaniem, rownaniem, czy cos. Zatrzymuje sie i zostawiam auto, jak stoi.
2023-01-28 08:28
Ty nie parkujesz a porzucasz pojazd
2023-01-28 10:43
Asysta holownika to kosztuje, a dla PZB to nie do przyjęcia , Ps czy w Kołobrzegu zacumował jakiś prom ,kiedykolwiek ????
2023-01-28 16:03
Niedouczony kapitan bez wiedzy o doświadczenia nie powinien uprawiać żeglugi pasazerskiej
2023-01-28 18:11
Oj polemizował bym odnośnie nazbyt silnego wiatru. Według mnie kapitan nazbyt późno zaczął kontrować thrusterami ażeby na czas obniżyć prędkość dochodzenia statku do nabrzeża. W pokazywanym wideo widać po "waschu" thrusterow iż pracowały stanowczo za długo na dociągania statku do nabrzeża, co potwierdza moją teorię zamiast odpowiednio wcześniej,
Oj polemizował bym odnośnie nazbyt silnego wiatru. Według mnie kapitan nazbyt późno zaczął kontrować thrusterami ażeby na czas obniżyć prędkość dochodzenia statku do nabrzeża. W pokazywanym wideo widać po "waschu" thrusterow iż pracowały stanowczo za długo na dociągania statku do nabrzeża, co potwierdza moją teorię zamiast odpowiednio wcześniej, biorąc pod uwagę siłę oraz kierunek wiatru przestawić je w odwrotnym kierunku, co byłoby powodem zmniejszania szybkości bocznej zbliżania się jednostki do nabrzeża. Uwagi te kieruje jako wieloletni praktyk jednostek o podobnej wielkości.
2023-01-27 16:53
A do akcji przeciw dalej usytuowanym oddziałom polskim przemieścili mniej więcej w miejsce ww zdarzenia. Jak wspominano, po kapitulacji Westerplatte prowadzili 0gień z miejsca przy wejściu do portu. Nie wychodząc z niego. Bo Polska wtedy miała jeszcze okręty podwodne. Wtedy...
2023-01-27 17:51
W tamtym czasie tego nabrzeża nie było.
2023-01-27 21:58
Bo to prawda.
2023-01-27 18:36
2023-01-28 10:15
2023-01-29 08:34
Może statki . No już wiem Krasnale ogrodowe są pierwszej klasy
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jakie zwierzę jest symbolem Jarmarku Św. Dominika?
Filmy