Opisany przez naszą czytelniczkę incydent z rowerzystą, który kopnął w samochód, wywołał sporo kontrowersji. Czytelnicy zastanawiali się, kto w tej sytuacji zawinił. Postanowiliśmy wyjaśnić, który uczestnik ruchu zachował się w tej sytuacji prawidłowo na jezdni. Zapytaliśmy o to policję i egzaminatora z Pomorskiego Ośrodka Ruchu Drogowego.
we Wrzeszczu. Prowadzone przez jej męża auto zablokowało drogę rowerową, co sprowokowało przejeżdżającego rowerzystę do kopnięcia w złości w maskę samochodu. 
2016-01-09 00:20
Gratulacje za wizualizacje:) poziom naprawde wysoki:)))))
2016-01-09 00:22
Podczas jazdy mam mnóstwo takich samych lub podobnych sytuacji, gdzie kierowca auta nie uważa, lub patrzy się tylko w jedną stronę, wymusza pierwszeństwo a później się dziwi, że dostaję kopa w puszkę. Jest to jedyny sposób, żeby nauczyć ludzi prowadzących samochody UWAŻAĆ na innych członków ruchu drogowego.
2016-01-09 10:44
Słaba opinia jak ty coeviu
2016-01-09 00:27
Ja siedzie w samochodzie na fotelu, bryka wazy okolo 2 tony ...
Przede mna jedzie rowerzysta ktory mysli ze ulica jest jego..
Jego rowerek wazy 15kilo plus wlasciciel pare kilosow...
Co mi bedzie jeszcze kozaczyl ??
Wrazie wypadku on lezy, nie ja.. Wiec rowezysci ogarnijcie sie .. Wrazie wypadku to w 99% macie i tak przegrane
Rozumieta?
2016-01-09 00:53
jadę se moją Skanią i patrzę z góry na tych cienkich bolków,
ma taki puszkę ledwie dwie tony i kozaczy,
jak by co najmniej w czołgu siedział,
tylko lekko takiego przycisnę i ... chrup... i mokra plamka
2016-01-09 06:51
bo jestem cierpliwy i jak Cię znajdę, to jeńców brał nie będę
2016-01-09 10:55
Jadę sobie ciężarówką i jak kozaczy taki puszkarz jak Ty to pamiętaj, że jesteś poniżej moich nóg.
2016-01-09 00:33
Ostrożność ostrożnością , Polacy to z grubsza dobzi kierowcy, ale:
czesto sami parkujemy tak ze utrudniamy widoczność innym (np.bezposrednio przed przejsciem, nagminne w Sopocie),
Oznakowanie, nieprzycięte drzewa, odwrócony znak skutecznie
utrudniają widoczność.
Wiec zamiast ciagle podwyższać cenę prawa jazdy , podwyższyć fundusze zarządu dróg i niech ekipy na bieżąco dbają o znaki i widoczność.
2016-01-09 00:40
2016-01-09 00:46
Bo pomógłbym kierowcy,
2016-01-09 00:59
Jeżdżę na codzień autobusem i naprawdę to co oni wyrabiają w głowie się nie mieści jakim cudem mam zatrzymać ponad 20 ton w miejscu może któryś odpowie szczególnie jak spadł śnieg zero myślenia
2016-01-09 01:19
Znam dość dobrze to skrzyżowanie z perspektywy zarówno kierowcy, jak i rowerzysty i moim zdaniem kierowca, może nieumyślnie (a może nie - widać po komentarzach, jaki hejt poszedł na całą społeczność rowerzystów), zajechał drogę rowerzyście, który jechał normalną prędkością, ale na nagraniu wyraźnie zwolnił, bo samochód zatrzymał mu się na przejściu - z perspektywy kierowcy można spokojnie w tym miejscu zwolnić, bo jest ryzyko kolizji, i zatrzymać się przed pasami, żeby zobaczyć, czy nie ma rowerzystów w pobliżu - a dopiero potem podjechać pod linię stopu.
Kierowca najpewniej nie zachował szczególnej ostrożności i nie rozejrzał się, wjeżdżając i zatrzymując się na przejściu dla pieszych i przestrzeni między ścieżkami rowerami. Żona kierowcy taka zawiedziona postawą rowerzysty (a to raczej dzięki jego reakcji nie doszło do zderzenia), a tak naprawdę to mąż nie ogarnął w pierwszej kolejności. Też bym się wkurzył na miejscu rowerzysty - nie sądzę, bym chciał kopnąć takie auto, ale postawmy się w sytuacji. Albo chociaż spróbujmy, zanim zaczniemy oceniać.
2016-01-09 01:34
Art.$49 "zatrzymanie" a "postoj" (parkowanie) ! Ma inne znaczenie ...
++ zatrzymanie auta w odleglosci 10m od przejscia pieszego, skrzyzowania itp. - co to znaczy w praktyce ???
** co oznacza,jak sie zachowac wlanczajac sie do ruchu,ustapic pierszenstwa itd..Ze co, by przeposcic pieszego to mniej niz 10m od przejscia, to pomarzyc mozna o jezdzie autem przez przejscie w miescie,centum, przejaz przez ulice itp...Bo co sekunde znajdzie sie ktos kto bedzie przejezdzal,przechodzil, co niepozwoli ruszyc kilka centym do przodu...
++zmienic uklad skrzyzowan i przejsc dla pieszych o minimu 10m od sktzyzowania w glab ulicy...
2016-01-09 02:13
Jak dla mnie problemem w całej tej sprawie jest zła konstrukcja miejsc, gdzie spotykają się wyjazdy z bocznych uliczek z przejazdami dla rowerów i przejściami dla pieszych. Takie miejsca są z góry skazane na konflikty i kolizje, ponieważ samochód, aby wyjechać bezpiecznie (czyli rozejrzeć się na boki) na tak ruchliwą ulicę jak Grunwaldzka, musi się zatrzymać, odczekać swoje. W tym czasie jest skazany na stanie na przejeździe/pasach. A to dlatego, że za przejazdem/pasami jest zbyt mało miejsca, by zmieściło się tam auto. Kierowca jest więc skazany na blokowanie przejadu i pasów. Im większy ruch na Grunwaldzkiej, tym dłużej kierowca musi czekać (= blokować przejazd), aż będzie mógł na nią wjechać.
Zatem nawet jeśli kierowca kulturalnie rozejrzy się na boki przed przejazdem rowerowym i dojedzie bezpiecznie do linii stopu, to w przypadku dużego ruchu (= długie czekanie na wyjazd) i tak jest skazany prędzej czy później na to, że do przejazdu dojedzie jakiś rower lub przyjdzie pieszy i będzie musiał omijać samochód. Sam nie raz czekałem dobre 2 minuty na możliwość wyjazdu z takich miejsc i nie raz po pewnym czasie pojawiał się rowerzysta lub pieszy. W godzinach szczytu jest to niemal pewny scenariusz.
Jest to więc klasyczny błąd systemowy, w którym nie ma rozwiązania gwarantującego 100% bezkolizyjność. Kto dopuścił do takiej konstrukcji wyjazdów, kto wytyczył takie ścieżki rowerowe, kto odpowiada za ilość miejsca za przejazdem? Tu jest pole do działania, a przede wszystkim do zmian i poprawy bezpieczeństwa.
No bo, mówiąc wprost, jak można zbudować taką konfigurację drogi i przejazdu, że jedna ze stron jest z góry skazana na utrudnianie jazdy drugiej stronie?
2016-01-09 06:56
po pierwsze, wyrównać kategorię Grunwaldzkiej na całym odcinku od Wrzeszcza do Sopotu do G. Po drugie, wyznaczyć pasy rowerowe na poszerzonej jezdni - nawet, jeśli miałyby być oddzielone barierami (co czyniłoby z nich jednokierunkowe drogi rowerowe w rozumieniu warunków technicznych). Problemy z widocznością by zniknęły od razu.
2016-01-14 16:41
samochód tak samo może utrudniać jazdę drugiemu "samochodowi".
Twoja logika zakłada, że rowerzysta ma mniejsze prawo do jeżdżenia po infrastrukturze miasta (nawet specjalnie tworzonej dla niego) od kierowcy.
Jak to przemyślisz, to rozwiążesz proponowaną przez siebie łamigłówkę od razu.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
30 lipca obchodzimy:
Filmy